國內(nèi)航站樓A區(qū)屋面鋼網(wǎng)架于近日順利提升，國內(nèi)航站樓A區(qū)屋面鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架面積27000平方米、規(guī)格156.2米*57.3米*3.8米、總重約666噸。

包括中間節(jié)點和支座節(jié)點，焊接空心球節(jié)點、焊接鋼板節(jié)點，焊接鋼管節(jié)點、桿件直接匯交節(jié)點。

堆場僅146米*44米，相當(dāng)于只能在五個籃球場的地方堆放2.7萬平方米的龐然大物。

A區(qū)網(wǎng)架有成千上萬個構(gòu)件，5605個焊接球，焊桿件42428根每個焊接球?qū)?yīng)5到8根不等的桿件。每個焊接球都要精準(zhǔn)定位，桿件焊接的角度也要控制好確保拼裝完成后網(wǎng)架與支座完美對接。

結(jié)構(gòu)高度23.9米，相當(dāng)于在8層樓的高空進行作業(yè)。

跨度達36米的雙層殼形網(wǎng)架，像安全帽一樣罩在航站樓上方。整個航站樓共5個提升區(qū)域、10個提升吊點，國際航站樓鋼網(wǎng)架143噸，1月16日已完成提升

國內(nèi)航站樓劃分為ABCD四個區(qū)依次提升。此次提升為A區(qū)，BCD區(qū)將于4月底完成提升。屆時揭陽機場航站樓上方將架起2600噸鋼網(wǎng)架。

包括預(yù)埋件安裝、網(wǎng)架支座安裝、網(wǎng)架拼裝、網(wǎng)架提升、網(wǎng)架合攏、提升架拆卸、

離開胎架后，鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架還需靜置一天方可正式提升。目的是確保網(wǎng)架結(jié)構(gòu)、臨時桿件、提升吊點，和提升平架等結(jié)構(gòu)無異常情況。

利用“大型液壓同步提升施工技術(shù)”一次提升到位。該液壓提升機依靠液體介質(zhì)的靜壓力。完成能量的積壓、傳遞、放大，實現(xiàn)機械功能的輕巧化、科學(xué)化、最大化。液壓提升機雖然“塊頭”不大，但是卻能起到四兩撥千斤的效果，單個提升機可以提升200噸的重量。

 國內(nèi)航站樓A區(qū)鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架，從2021年年前開始拼接安裝，現(xiàn)場各專業(yè)采取穿插流水施工，機械設(shè)備、各班組分時段作業(yè)。

揭陽潮汕機場航站區(qū)擴建工程總建筑面積約21萬平方米，包括擴建航站樓及配套設(shè)備中心、交通中心綜合體、運控中心大樓及值班宿舍樓、同期配套市政工程、景觀綠化等，建成后將成為粵東地區(qū)最大民用機場，對落實廣東省“5+4”骨干機場布局建設(shè)具有重要戰(zhàn)略意義。