廣州白云國際機場T3航站樓金屬屋面項目
進入不銹鋼面板施工階段
其設計靈感源于
“云山珠水”“白云云海”的流動形態(tài)
俯瞰如木棉花綻放
建成后
廣州白云國際機場T3航站樓
將成為世界最大單體航站樓
在項目建設中
使用一系列“黑科技”
助力國內最大“鋼鐵木棉花”如期綻放
下面 一起看看吧
“天衣無縫”，防水又抗風
項目施工總面積高達15.35萬平方米
連續(xù)焊接不銹鋼屋面總焊縫長達210公里
作為國內面積最大的不銹鋼連續(xù)焊金屬屋面
國內首個彩色連續(xù)焊接不銹鋼項目
防水和抗風性能成為施工關鍵
團隊運用超大面積不規(guī)則不銹鋼連續(xù)焊屋面技術
通過主次檁條結構擬合出的最佳漸變坡度
控制不銹鋼屋面板直板和扇板的尺寸與銜接
讓屋面板實現完美貼合
同時采用兩道防水設計做法
確保“天衣無縫”
在屋面高風壓區(qū)安裝加強固定支座
確保抗風揭性能
萬花如繡”，保質又保量
項目有9331塊三角玻璃
規(guī)格不同、尺寸不同
如萬花筒般構筑起機場穹頂
是主航站樓的點睛之筆
三角天窗跨度小、坡度大、曲率不連續(xù)
平均每塊玻璃面積為1.60平方米
平均重量達120千克
最大安裝高度在40.00米標高
項目團隊計劃采用高空索道傳輸施工技術
解決大批量的三角玻璃運輸至安裝區(qū)域的技術難點
使用固定厚度的墊塊預留出玻璃密封膠膠縫寬度
確保整體三角玻璃穹頂防滲漏效果
縱享絲滑，精細又精巧
連續(xù)七瓣弧形波浪體檐口鋁板與吊頂格柵
是未來旅客進入T3航站樓的門面
檐口鋁板總計23780平方米
吊頂格柵總計7080平方米
吊頂進深31米
團隊對鋼結構網架進行現場復測和三維掃描
指導擬合鋼結構造型的檐口及吊頂的二次深化、
重點室內室外吊頂格柵銜接的連續(xù)順滑
和與花冠柱造型的流暢銜接
保證設計外觀的成型和效果
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